El Gobierno de Asturias planea recuperar el peaje en la sombra de la AS-II en 2024

El consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, anunció que el Ejecutivo busca integrar la gestión del peaje en la sombra de la autovía AS-II en el próximo presupuesto regional. La intención es tener un control completo sobre la red viaria mediante la creación de una unidad específica de mantenimiento para vías de alta capacidad, reflejando un cambio en la política de conservación. La iniciativa forma parte de una estrategia de mejorar la gestión y el mantenimiento de las infraestructuras en Asturias.

Este anuncio llega en un contexto de críticas políticas y debates sobre la gestión de la red viaria en la región. La oposición ha señalado retrasos en las obras y deficiencias en la conservación, mientras que el Gobierno insiste en avances significativos desde 2021. La recuperación del peaje en la sombra busca, además, financiar y priorizar las actuaciones en las carreteras mediante un control financiero más riguroso.

La medida implica una revisión del sistema de mantenimiento, que actualmente presenta una excepción en la red regional. La integración del peaje en la sombra en un sistema de gestión más eficiente podría facilitar la asignación de recursos y mejorar la seguridad vial. Sin embargo, el plan también enfrenta escepticismo político y dudas sobre su ejecución efectiva, dada la historia de retrasos en obras y presupuestos en el sector.

Desde el ámbito político, la propuesta refleja una estrategia a medio y largo plazo. La inversión en infraestructura, con un presupuesto de casi 97 millones de euros para 2026, busca abordar aspectos de planificación, prevención y resiliencia. La gestión basada en datos y en el ciclo de vida de las infraestructuras busca responder a las necesidades crecientes de la región y reducir la fragmentación en el mantenimiento de la red viaria.

El debate político en torno a estos planes evidencia la tensión entre las diferentes fuerzas. La oposición, especialmente el PP, acusa al Gobierno de Asturias de incapacidad para avanzar en grandes obras y de retrasos en la ejecución presupuestaria. En cambio, desde el Ejecutivo regional se defiende el esfuerzo en conservación y la apuesta por una gestión más eficiente. La recuperación del peaje en la sombra será probablemente un punto de referencia en futuras políticas de infraestructura regional.

De cara al futuro, la implementación efectiva de estas medidas dependerá de la voluntad política y de la capacidad técnica del Gobierno. La integración del peaje en la sombra en un sistema de gestión más transparente y eficiente podría marcar un cambio en la política de infraestructuras de Asturias, pero requiere un compromiso sostenido ante los desafíos históricos de retrasos y falta de recursos adecuados.