OVIEDO, 14 de noviembre.

El Gobierno asturiano ha lanzado una licitación que busca establecer conexiones aéreas con diez importantes ciudades europeas hasta el año 2028. Este ambicioso plan tiene como finalidad aumentar la visibilidad internacional de la región. Entre los destinos seleccionados se encuentran ciudades emblemáticas como Londres, París, Bruselas, Lisboa, Oporto, Roma, Milán, Dublín, Ámsterdam y una de las siguientes tres ciudades italianas: Venecia, Bolonia o Florencia.

Conforme a la información proporcionada por el Gobierno, la inversión anual máxima ascenderá a 3 millones de euros, lo que busca no solo fomentar el turismo, sino también ayudar a diversificar la llegada de visitantes a la región durante todo el año. Las propuestas se evaluarán favoreciendo aquellos servicios que conecten con los principales aeropuertos, asegurando conexiones a otros destinos a través de un solo billete.

La 'Estrategia de Conectividad Aérea' prevé que las nuevas rutas comiencen a operar en la temporada estival de 2026, manteniéndose activas hasta, al menos, el último domingo de marzo de 2028, justo cuando concluye la temporada de invierno en vuelos.

De acuerdo a las bases del concurso, al menos ocho destinos deberán tener vuelos regulares durante todo el año, garantizando así la operativa semanal en destinos clave como Londres, París, Bruselas, Lisboa, Oporto, Roma, Milán y uno de los tres destinos italianos seleccionados.

El contrato tendrá una duración inicial de dos años, renovable hasta un máximo de cinco, para las rutas con operativa anual prevista. Para el caso específico de Ámsterdam, se estipula un contrato de un año, con posibilidad de extensión. En cuanto a Dublín, el acuerdo estará vigente por un periodo de doce meses.

Los criterios de evaluación no solo se basarán en la promoción y frecuencias ofrecidas, sino también en otros aspectos fundamentales, como la calidad de los aeropuertos de conexión, que deben contar con infraestructuras superior, un elevado volumen de pasajeros y un amplio abanico de opciones hacia otros países.

Además, se valorará la posibilidad de que las aerolíneas ofrezcan conexión directa desde/hacia Asturias, permitiendo a los pasajeros reservar un único billete con una sola escala que incluya el vuelo hacia su destino final.

En cuanto a Londres, se establecerán al menos 120 vuelos durante el verano y 88 en invierno, dándole preferencia a los aeropuertos de Heathrow y Gatwick y a las conexiones disponibles desde estos.

Para París, se exigirá un mínimo de 90 frecuencias en verano y 120 en 2027, con un mínimo de 66 en invierno. Las aerolíneas que operen estas rutas deberán facilitar conexiones desde los aeropuertos de Orly o Charles de Gaulle a Asturias.

La ruta hacia Bruselas establecerá un mínimo de 90 frecuencias en verano y 44 en invierno, dando preferencia a vuelos desde el aeropuerto de Zaventem, el más próximo a la capital belga.

Respecto a Lisboa, se fijan 90 vuelos en verano y 66 en invierno, asegurando también la posibilidad de conexiones hacia otros destinos europeos.

La conexión con Oporto requerirá una operativa mínima de 60 frecuencias en la temporada veraniega y 44 en invierno.

En Roma, se establecerán al menos 90 frecuencias en verano y 44 en invierno, priorizando el aeropuerto de Fiumicino como punto de llegada.

Para Milán, se piden al menos 60 vuelos en verano y 44 en invierno, asegurando así una conectividad constante.

En el caso de Venecia, Bolonia o Florencia, será necesario ofrecer al menos uno de los tres destinos con un mínimo de 12 frecuencias en verano de 2026, aumentando a 60 en 2027, y garantizando al menos 44 en invierno.

Por último, para Dublín, se exige un mínimo de 40 frecuencias durante el verano de 2026.

En cuanto a Ámsterdam, se contemplan al menos 90 frecuencias para la misma temporada, prefiriendo el aeropuerto de Schiphol sobre el de Rotterdam, lo que permitiría conexiones efectivas desde el principal aeropuerto de la región.